Говорит Нижний Новгород

Сразу два мусорных полигона загорелись в Нижегородской области в сентябре. Первый пожар – 15 сентября под Городцом, второй – 29 сентября под Богородском. Власти, ссылаясь на данные регионального Роспотребнадзора, заявляли об отсутствии превышения “предельно допустимых концентраций вредных веществ” в воздухе после пожара под Городцом. Тем не меннее, остаётся ряд вопросов. На один из них – имели ли место поджоги – могут ответить только правоохранительные органы. Но можно ли было предвосхитить произошедшие чрезвычайные ситуации и не дать им совершиться? Были ли предпосылки к тому, чтобы свалки вспыхнули? За ответом “ГН” обратился к экологу и экоактивисту Дмитрию Левашову.

«Говорит Нижний» продолжает показывать городские локации, удаленные от туристических маршрутов, не очень совместимые с понятием «комфортная среда» и остро нуждающиеся в благоустройстве. И не просто показывать, но и общаться с нижегородцами, которые живут на этих территориях, знают все их «болевые точки» и давно уже ждут в гости чиновников с депутатами МСУ. На этот раз мы решили «подсветить» жизнь на улице Обнорского в Автозаводском районе.

В правительстве региона намерены подключить к контролю за вывозом мусора искусственный интеллект (ИИ). Для этого в Дзержинске запущен пилотный проект. На очереди – Нижний Новгород, где до конца года к специальной нейросети планируется подключить около тысячи камер. Что это: перспективное начинание, которое даст реальный эффект, или бесполезная демонстрация попыток «оцифровать» всё вокруг? Чтобы разобраться в этом, “ГН” попросил подробнее рассказать о внедрении технологии “большого брата” в систему утилизации твердых коммунальных отходов (ТКО) директора регионального «Центра координации проектов цифровой экономики» Виталия КЛИМАШОВА.

В середине месяца мы писали о том, как отчитался заместитель главы регионального минтранса Денис Рябинин об изменениях некоторых маршрутов. В отчете прозвучало, что «пассажиры остались довольны», что нового транспорта стало больше, а интервалы сократились. Корреспонденты ИА "Говорит Нижний" решили проверить, так ли всё радужно на самом деле, и провели опрос на остановках Автозаводского района.

Центральная часть Нижнего Новгорода перекрыта – одновременно строят новые станции метро, реконструируют трамвайные пути и ремонтируют дороги. Битком набитые автобусы ходят по измененным маршрутам, объезжая закрытые участки на Свободе, Сенной, Нижневолжской набережной и т.д. Если в случае с общественным транспортом водителям «спустили» альтернативные пути, то автомобилистам приходится маневрировать. «Говорит Нижний» пообщался с нижегородским таксистом Сергеем Париловым, чей доход напрямую зависит от дорожной ситуации.